搭载潍柴162kW氢燃料电池系统的中国重

2022年1月8日，潍柴动力全球首款本体热效率51.09%柴油机发布。继2020年9月16日，发布全球首款本体热效率突破50.23%的柴油机之后，潍柴又发出一记重磅消息，这是传统动力热效率的又一次重大革命，也为“国七”排放标准实施提供强大的技术准备。

同一时期，潍柴集中展示了在氢能园区、氢能港口、氢能高速等多场景示范应用成果，康明斯发电机组厂家举行了山东重工·山东港口首批氢燃料重卡示范运营交付仪式。这些是潍柴突破氢能关键技术、实现产业化落地的重要阶段性成果，树立了氢能产业齐鲁样板。

在“双碳”战略背景下，传统动力科技革命与新能源产业变革按下了加速键。2022年刚开局，潍柴在传统动力、新能源动力领域分别交出重大硕果，康明斯发电机组厂家引发社会广泛关注，标志着潍柴成功开辟了多元化能源转型新路径，充分彰显了潍柴高端动力、新能源动力“走在前”的实力与决心。

热效率提升是柴油机诞生125年来全球行业的共同追求，更是潍柴在传统内燃机转型升级实现超越引领的重要路径之一。

2020年9月16日，潍柴发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热效率的新标杆。短短一年多时间，潍柴再次刷新纪录，柴油机本体热效率全球首次达到51.09%，震撼全球。

从50%到51%，潍柴在热效率方面已进入无人区，没有成功的案例借鉴，社会资源能提供支持的也比较少。潍柴科学家、潍柴集团副总经理佟德辉告诉记者，潍柴每年在发动机领域的研发费用达50亿元。大投入的背后，潍柴剑指科技，科研团队攻克了一个个国际难题，实现了多项原创性技术突破。

在世界内燃机热效率赛道上，每提高0.1个百分点，都将极大推动传统动力科技革命。未来，随着51.09%热效率这一技术的应用，将全面实现潍柴全系列全领域柴油机引领全球，对推动我国传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重大战略意义。

随着“双碳”愿景目标在全球获得越来越多的共识，氢能成为能源转型发展的未来方向，氢能技术研发和产业化进入提速阶段。坚持“两条腿”走路的潍柴，在新能源领域进行了全方位战略布局。背靠国家燃料电池技术创新中心、“氢进万家”科技示范工程，潍柴联合企业、高校、科研院所组成攻关创新协同体，加快产业链技术瓶颈突破和产业化落地，康明斯发电机组厂家

成功开发了15-200kW系列化氢燃料电池系统，建成了万套级燃料电池发动机生产基地。

与此同时，在山东开展多场景示范应用，创造了多个行业、康明斯国内首款、康明斯中国首创……跑出了新能源动力加速发展的“潍柴速度”：

开展极寒环境下的燃料电池车队环境适应性试验，行业实现产品寿命3万小时；

国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统、首款30kW固态氧化物燃料电池热电联供系统在潍坊投入运行，按下了氢能“飞”入寻常百姓家的加速键；

开发国内首款3吨氢燃料电池叉车，创建零碳排的物流搬运环境，为物流行业加码；

搭载潍柴大功率燃料电池系统的牵引车批量交付山东港口，标志着全国港口氢燃料电池重卡示范运营项目成功启动；

汽黄河雪蜡车，实现了“中国首创、、康明斯完全国产”；

搭载潍柴全系列燃料电池车辆成功完成城际高速路跑，助力全国首条氢能高速重卡示范运营建设……
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