但日野直没有把轻卡产品引进东风康明斯发电

轻卡用户们有没有想过这样的问题，现在的国产轻卡都属于中高端产品，距离真正的高端还有一定的差距，如果国外的纯进口轻卡产品引入到国内，你会选择吗？

这些轻卡包括了纯进口的五十铃、丰田、日野、日产等品牌的轻卡，其中，中国轻卡用户对五十铃和日野为熟悉。目前市场上的五十铃，大都是五十铃车型和技术的引进，即便是庆铃，东风康明斯发电机

也是引进了五十铃的车型然后再国产化，和纯正的五十铃相比还相去甚远。

日野也是这种类型，在此之前，日野曾经引进过客车产品，东风康明斯发电机但因为价格比国产客车高太多而关停，后来，广汽日野专注于生产日野700重卡，将之国产化，但后桥的桥壳等关键零部件还是坚持进口，这也让广汽日野保留了日野重卡的优秀基因。

然而，日野轻卡在全球有着非常高的知名度，但日野一直没有把轻卡产品引进，究其原因，就是因为价格太高，按照国产轻卡10万元的平均价格，日野轻卡要引入中国市场，价格至少在15万元以上，这个价格比五十铃还高，恐怕能买得起的用户不会太多。

轻卡用户对价格都会非常敏感，同样的国产车，比如奥铃和豪沃相比，如果配置相当，价格贵出1万元那就会丢掉大量用户，轻卡用户的收入不如重卡用户，月收入到万元已是不错，东风康明斯发电机他们对车辆贵出几千甚至上万元自然是非常介意的。
近年来，一些合资企业也引进了国外品牌的轻卡，比如四川现代就把现代轻卡盛图引入过国内，但销量一般，这说明我国轻卡市场对价格高的进口高端轻卡需求量还是非常有限，毕竟轻卡的工作强度不是特别大，只要不是一直在恶劣工况下使用，国产轻卡完全够用，这也是国内用户喜欢用更少的钱买国产轻卡的原因所在吧。如果线万元的轻卡，你会买吗？